China High-Speed ​​Railway - 8 viktigste kinesiske høyhastighetsruter, kart og utvikling

Kina togbillettbestilling Vennligst velg

Hva er Kinas høyhastighetsbane (HSR)? Generelt sett er et jernbanenett som tilbyr 200–350 km/t (124–217 mph) tog et HSR-nettverk. Nå har Kina største høyhastighetsnettet i verden. På slutten av 2018 var det rundt 25 000 kilometer (15 534 miles) høyhastighetsjernbanelinjer i drift.

  • Kinesisk: Kina høyhastighetsjernbane Zhōngguó Gāosù Tiělù /jong-gwor gaoww-soo tyeah-loo/
  • Passasjerkapasitet: 1,5 milliarder mennesker årlig (data fra 2016)
  • Hastighet: 200–350 km/t (124–217 mph), f.eks. Beijing til Shanghai tar 5 timer å reise 1200 km
  • Fasiliteter på et HSR-tog: røykfrie, justerbare seter, 220V AC-uttak, toaletter i vestlig/kinesisk stil, gratis kokende/kaldt vann, restaurantbil og en kantinebar

8 populære HSR-ruter og kart i Kina

Det er '4 vertikale linjer og 4 horisontale linjer' for det viktigste Kina HSR-nettverket. Dette betyr at det er fire nord–sør høyhastighetsjernbanelinjer og fire øst–vest høyhastighetsjernbanelinjer. De er grunnlaget for det kinesiske høyhastighetsnettverket.

De fire nord-sør HSR-linjene i Kina:



  • Beijing–Shanghai rute
  • Ruten Beijing–Guangzhou–Shenzhen–Hong Kong
  • Beijing–Harbin-ruten
  • Hangzhou–Shenzhen-ruten

De fire øst-vest HSR-linjene i Kina:

  • Ruten Qingdao–Taiyuan
  • Ruten Shanghai–Wuhan–Chengdu
  • Ruten Xuzhou–Zhengzhou–Lanzhou–Urumqi
  • Ruten Shanghai–Hangzhou–Changsha–Guiyang–Kunming

Beijing–Shanghai høyhastighetsjernbane (i full drift)

  • Kinesisk: Beijing-Shanghai høyhastighetsjernbane'Beijing--Shanghai HSR'
  • Lengde: 1318 km (819 mi)
  • Designhastighet: 350 km/t (217 mph)
  • Hovedstopp: Beijing sør, Jinan vest, Nanjing sør, Suzhou nord, Shanghai Hongqiao

Den forbinder to populære byer og reduserer reisetiden fra 12 timer til 5 timer (2 timer med fly). Beijing og Shanghai er også to av de mest populære turistbyer , og reisende opplever ofte Kina HSR-tog på denne ruten for første gang.

Les mer om Beijing–Shanghai HSR-reiseruten for å få ideer til å planlegge en tur.

Høyhastighetsrute Beijing–Guangzhou–Shenzhen–Hong Kong (delvis operativ)

  • Kinesisk: Beijing-Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong High Speed ​​​​Railway'Beijing-Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong HSR'
  • Lengde: 2240 km (1392 mi)
  • Designhastighet: 350 km/t (217 mph)
  • Hovedstopp: Beijing vest, Shijiazhuang, Zhengzhou øst, Wuhan, Changsha sør, Hengyang øst, Guangzhou sør, Shenzhen nord, Hong Kong

Høyhastighetsruten Beijing–Guangzhou–Shenzhen–Hong Kong er lengste passasjerdedikert høyhastighetsjernbanelinje i verden, bestående av Beijing–Guangzhou, Guangzhou–Shenzhen og Shenzhen–Hong Kong høyhastighetsjernbaner. Beijing–Guangzhou HSR-seksjonen ble åpnet i 2012. Og Guangzhou–Shenzhen–Hong Kong HSR-seksjonen ble tatt i bruk i september 2018. Den forbinder Nord-Kina, Sentral-Kina og Sør-Kina.

Høyhastighetsrute Beijing–Harbin (i full drift)

  • Kinesisk: Beijing – Harbin Passenger Dedicated Line (PDL)
  • Lengde: 1300 km (808 mi)
  • Designhastighet: 350 km/t (217 mph)
  • Hovedstopp: Beijing Nan, Tianjin vest, Qinghuangdao, Shenyang nord, Changchun vest, Harbin vest

Den forbinder Nordøst-Kina med den nasjonale hovedstaden Beijing. Det kutter reisetiden fra 12 timer til 6 timer mellom Beijing og Harbin.

Hangzhou–Shenzhen høyhastighetsrute (i full drift)

  • Kinesisk: Hangzhou-Shenzhen høyhastighetsbane'Hangzhou--Shenzhen HSR'
  • Lengde: 1600 km (994 mi)
  • Designhastighet: 250–350 km/t (155–217 mph)
  • Hovedstopp: Hangzhou vest, Ningbo, Fuzhou sør, Shenzhen nord

Den forbinder Yangtze River Delta og Pearl River Delta. Hangzhou–Ningbo-seksjonen er dedikert for passasjerer, med en designhastighet på 350 km/t. Resten er blandet for passasjer- og lastutnyttelse, med en designhastighet på 250 km/t. Det er kun D-tog (kjører 180–250 km/t) i drift, og reisen tar ca. 10½ time .

Qingdao – Taiyuan høyhastighetsrute (delvis operativ)

  • Kinesisk: Qingdao--Taiyuan Passenger Dedicated Line (PDL)'
  • Lengde: 770 km (478 mi)
  • Designhastighet: 200–250 km/t (124–155 mph)
  • Hovedstopp: Qingdao, Jinan, Shijiazhuang, Taiyuan Sør

Qingdao–Taiyuan HSR-linjen består av Qingdao–Jinan HRS-linjen, Jinan–Shijiazhuang HSR-linjen og Shijiazhuang–Taiyuan HSR-linjen.

Foreløpig kan du reise fra Qingdao til Jinan innenfor 3 timer . Bare ett HSR-tog kjører fra Jinan Xi til Shijiazhuang, tar 3½ time og har avgang kl. 08.00. Det er mange HSR-tog som kjører fra Shijiazhuang til Taiyuan, og tar omtrent 1½ time.

Høyhastighetsrute Shanghai–Wuhan–Chengdu (delvis operativ)

  • Kinesisk: Shanghai-Hanrong-Chengdu høyhastighetsbane'Shanghai--Wuhan--Chengdu HSR'
  • Lengde: 1600 km (994 mi)
  • Designhastighet: 160–350 km/t (99–217 mph)
  • Hovedstopp: Shanghai Hongqiao, Nanjing sør, Hefei sør, Hankou, Yichang øst, Chongqing nord, Chengdu øst

Dette HSR er bygget ved siden av Yangtze-elven . Høyhastighetstogene på det meste av ruten har en gjennomsnittshastighet på 200 til 250 km/t, bortsett fra på linjen fra Shanghai til Nanjing (350 km/t), og fra Yichang til Wanzhou (160 km/t) på grunn av kurvene i sporet som ble designet for å komme rundt landformene i området.

Inntil linjen fra Lichuan til Chongqing blir operativ, kan du reise fra Shanghai til Yichang, fra Yichang til Wanzhou og fra Chongqing til Chengdu med høyhastighetstog. Tar en Yangtze River Three Gorges cruise mellom Chongqing og Yichang ville være en fin måte å bryte opp en høyhastighetstogreise hvis du har tid til å nyte naturen.

Xuzhou–Lanzhou høyhastighetsrute (delvis operativ)

  • Kinesisk: Xulan Passenger Dedicated Line'Xuzhou--Lanzhou Passenger Dedicated Line (PDL)'
  • Lengde: 1400 km (870 mi)
  • Designhastighet: 250–350 km/t (155–217 mph)
  • Hovedstopp: Xuzhou øst, Lianyungang, Zhengzhou, Xi'an nord, Baoji, Lanzhou

Bare én del av ruten er i tjeneste: linjen fra Zhengzhou til Xi'an. Resten er under bygging: Xuzhou–Zhengzhou (åpningsdato: desember 2016), Xi'an–Baoji og Baoji–Lanzhou (åpningsdato: 2017).

hvilken religion er kinesisk

Du trenger bare 2 timer å reise fra Zhengzhou til Xi'an på det raskeste toget, G97 (14:41–16:31). De andre G- og D-togene tar 2 til 3 timer på grunn av flere stopp på reisen.

Shanghai–Hangzhou–Changsha–Guiyang–Kunming høyhastighetsrute (delvis operativ)

  • Kinesisk: Shanghai-Kunming High Speed ​​​​Rail'Shanghai--Kunming HSR'
  • Lengde: 2 266 km (1 408 mi)
  • Designhastighet: 350 km/t (217 mph)
  • Hovedstopp: Shanghai Hongqiao, Hangzhou øst, Nanchang Xi, Changsha sør, Guiyang nord, Kunming sør

Shanghai–Kunming HSR-linjen er delvis operativ fra Shanghai til Guiyang-linjen. Linjen Guiyang – Kunming (åpningsdato: slutten av 2016) er under bygging. Den vil forbinde Øst-Kina og Sentral-Kina med Sørvest-Kina etter fullføringen. Det er en av de vakreste togreiseruter i Kina. Reisende kan se moderne byer, etisk kultur og natur på denne ruten.

Regionale intercity HSR-linjer

Regionale intercity HSR-linjer er kortdistanse, passasjer-dedikerte høyhastighetslinjer som forbinder byer i samme provins, område eller region. De er uavhengige av det nasjonale høyhastighetsnettet, med en gjennomsnittshastighet på 200 til 250 km/t, noen ganger opp til 300 km/t. Operative intercity HSR-linjer i Kina er oppført nedenfor:

HSR Line Avstand (km) Designhastighet (km/t) Varighet
Beijing–Tianjin Intercity Railway 115 350 35–57 min
Shanghai–Nanjing Intercity Railway 301 350 1t 7min–3t 33min
Nanchang–Jiujiang Intercity Railway 131 250 1t–1t 10min
Shanghai–Hangzhou Intercity Railway 169 350 1t
Chengdu–Dujiangyan Intercity Railway 65 220 19–39 min
Changchun – Jilin Intercity Railway 111 250 40–50 min
Guangzhou–Zhuhai Intercity Railway 117 200 59min–1t 24min
Guiyang–Kaiyang Intercity Railway 62 200 48 min–1t 7min

Se flere populære togreiseruter .

Kinas høyhastighetsjernbaneutvikling

Det første høyhastighetstoget i Kina åpnet i tide til OL i Beijing 2008

Byggingen av HSR i Kina begynte med byggingen av Qinhuangdao–Shenyang Passenger Dedicated Line (秦皇岛–沈阳客运专线) i 1999 (den åpnet i 2003), og tilbyr en tjeneste på 250 km/t (155 mph), selv om den ikke er anerkjent som den en Kina HSR.

Kina høyhastighetstog

Den første Kina HSR som tilbyr 350 km/t (217 mph) tjenester var Beijing–Tianjin Intercity Railway , som har vært i bruk siden 1. august 2008.

  • Kinesisk: Beijing-Tianjin Intercity Railway'Beijing--Tianjin Intercity Railway'
  • Lengde: 120 km (75 mi)
  • Designhastighet: 350 km/t (217 mph)
  • Hovedstopp: Beijing Nan, Yizhuang, Wuqing, Tianjin

Dette var den første HSR som tillot tog å kjøre raskere enn 300 km/t. Det tar omtrent 30 minutter å komme seg fra Beijing til Tianjin.

Hvis du tar en cruise fra Tianjin er dette et godt valg for deg å starte din Kina-tur i Beijing, og det er også en veldig praktisk måte å ta cruiset ditt i Tianjin når du reiser fra Beijing. Les mer om Beste måter å komme seg fra Beijing til Tianjin havn på .

Ambisiøs for kuletog – større, raskere, mest avansert

Kinas planer for høyhastighetstog er ambisiøse og planlegger å investere 300 milliarder dollar for å bygge det største, raskeste og mest teknologisk avanserte høyhastighetsjernbanesystemet i verden innen 2020. Det er spådd at HSR-nettverket (High-Speed ​​Railway) vil nå 30 000 kilometer (18 641 mi) når de store jernbanelinjene er ferdigstilt.

hva var det siste kinesiske dynastiet

Kina høyhastighetsjernbanekart

Høyhastighets jernbanenettverk i Kina er mer dekket i det sentrale og østlige Kina enn i det vestlige Kina, med sistnevnte regions HSR for tiden under bygging for økonomisk utvikling.

De fleste byer har høyhastighetsjernbaner , som Beijing, Shanghai, Xi'an, Guilin, Hangzhou, Tianjin, Guangzhou, Shenzhen, Chongqing, Nanjing, Chengdu, Changsha, Harbin, Guiyang, Kunming, Xining, Changchun, Shenyang, Dalian, Shijiazhuang, Taiyuan, Jinan, Qingdao , Zhengzhou, Luoyang, Hefei, Nanjing, Nanchang, Wuhan, Lanzhou, Urumqi, Fuzhou, Xiamen og Nanning. Men byer som Lhasa og Shigatze har ikke åpnet høyhastighetsjernbaner ennå.

Det er praktisk å vite det selv om to byer har høyhastighetsjernbanestasjoner, kan det hende det ikke går et tog mellom de to byene , f.eks. Guilin og Xi'an er to populære turistbyer, og begge byene har høyhastighetsjernbanestasjoner, men det går for tiden ingen høyhastighetstog mellom disse to byene.

Se nettverkskartet for Kinas høyhastighetsjernbanelinjer ovenfor for å se om det går tog mellom de to byene du planlegger å besøke på turen, eller bare søk i togplanen på China Highlights Train Ticket Service.

Shanghai Maglev høyhastighetsbane

Shanghais Maglev-tog var første magnetisk leviterte høyhastighetstoglinje i drift i verden. Det eies og drives av Shanghais bystyre. Alle andre høyhastighetstog i Kina eies og drives av China Railway Corporation.

Shanghais Maglev-tog, lansert i 2004, har en maksimal hastighet på 431 km/t. Den går mellom Shanghai Pudong internasjonale lufthavn og Shanghais Longyang Road metrostasjon med intervaller på 15 til 20 minutter. Reisen tar bare rundt 8 minutter, og en enveisbillett koster 50 yuan.

Store begivenheter for Kinas høyhastighetstog

1. august 2008: Den første HSR (Beijing–Tianjin-ruten) åpnet.

26. desember 2009: Den lengste og mest kompliserte Wuhan–Guangzhou-linjen (en del av ruten Beijing–Guangzhou–Shenzhen–Hong Kong) åpnet.

6. februar 2010: Den første HSR bygget på et sammenleggbart løss-område (Zhengzhou-Xi'an-ruten) åpnet.

1. desember 2012: Den første HSR bygget på et område med høy breddegrad (Harbin–Dalian-ruten) åpnet.

25. november 2015: Sytten ledere fra 17 land tok et HSR-tog fra Suzhou til Shanghai.

Opplev China Bullet Train på din Kina-tur

Hvis du er interessert i å oppleve et kuletog i Kina-turen din, se våre populære turer nedenfor for inspirasjon:

  • 5-dagers Shanghai, Hangzhou og Suzhou Bullet Train Tour
  • CLASSIC WONDERS - 11 dager privat omvisning i Beijing, Xi'an, Guilin/Yangshu, Shanghai
  • Flere Kina-turer

Eller du kan bare fortelle oss dine interesser og krav, så kan vi hjelpe deg med å lage en Kina-tur.

relaterte artikler

  • Hvordan kjøpe togbilletter i Kina
  • Hvordan samle togbilletter etter bestilling online
  • Hvordan gå ombord og gå av et tog i Kina